Barre portatutto fiat idea originali

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Serviva quindi una vettura similare da opporre alle francesi, ponendola in un segmento commerciale intermedio tra la "" e la " ". Nell'estate venne affidato alla neonata Italdesign , di Giorgio Giugiaro e Aldo Mantovani , l'ideazione dell'aspetto formale che venne realizzato in poche settimane con la denominazione iniziale di " Zero " [2] , in omaggio a un vecchio modello FIAT degli anni dieci. Poco dopo i due stilisti iniziarono a collaborare con l'ufficio tecnico della FIAT, dove fu avviata la progettazione dell' autotelaio a trazione anteriore, siglato " Progetto ", che si preannunciava particolarmente complessa, date le iniziali richieste di poter montare le diverse motorizzazioni "" e "", su corpi vettura a 3 e 5 porte. Quest'ultima soluzione venne poi abbandonata. Nel febbraio , quando i prototipi ebbero raggiunto un soddisfacente grado di sviluppo, vennero segretamente presentati a una selezionata platea di affezionati clienti e concessionari, escludendo la presenza della stampa. La presentazione, tenutasi nel parco di Novegro e protetta da un rigido cordone di sicurezza, per evitare sguardi indiscreti, aveva lo scopo di valutare il gradimento della vettura da parte degli utenti e degli operatori settoriali. Dal punto di vista storico, questa utilitaria bicilindrica " tutto avanti " riprendeva pedissequamente, dopo quasi mezzo secolo , il geniale schema ideato da Oreste Lardone per il prototipo Fiat nel e malauguratamente accantonato per ordine di Giovanni Agnelli , in seguito a un trascurabile incidente in fase di sviluppo.

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